Nākotnes tendences — zema ātruma EEK elektroauto

Nākotnes tendences — zema ātruma EEK elektroauto

Nākotnes tendences — zema ātruma EEK elektroauto

Nākotnes tendences — zems ātrumsEEK elektriskā automašīna

ES nav īpašas zema ātruma elektrotransportlīdzekļu definīcijas. Tā vietā šāda veida transportlīdzeklis tiek klasificēts kā četrriteņu transportlīdzekļi (motorizētie kvadricikli) un klasificēts kā vieglie kvadricikli (L6E) un divas smago kvadriciklu kategorijas (L7E).

Saskaņā ar ES noteikumiem L6e apakškategorijas zema ātruma elektrotransportlīdzekļu tukšgaitas svars nepārsniedz 350 kg (izņemot akumulatora svaru), maksimālais projektētais ātrums nepārsniedz 45 kilometrus stundā, un motora maksimālā nepārtrauktā nominālā jauda nepārsniedz 4 kilovatus; L7e apakškategorijas zema ātruma elektrotransportlīdzekļu tukšgaitas svars nepārsniedz 400 kg (izņemot akumulatora svaru), un motora maksimālā nepārtrauktā nominālā jauda nepārsniedz 15 kW.

Lai gan attiecīgā Eiropas Savienības sertifikācija samazina prasības zema ātruma elektriskajiem transportlīdzekļiem attiecībā uz pasīvo drošību, piemēram, aizsardzību pret sadursmēm, ņemot vērā šādu transportlīdzekļu zemo drošības koeficientu, tie joprojām ir jāaprīko ar sēdekļiem, galvas balstiem, drošības jostām, stikla tīrītājiem un lukturiem utt. Nepieciešamajām drošības ierīcēm. Zema ātruma elektrisko transportlīdzekļu maksimālā ātruma ierobežošana arī nav saistīta ar drošības apsvērumiem.

Auto1

Kādas ir īpašās prasības autovadītāja apliecības iegūšanai?

Dažās Eiropas valstīs, atkarībā no svara, ātruma un jaudas, dažu lēnas braukšanas elektrotransportlīdzekļu vadīšanai nav nepieciešama autovadītāja apliecība, taču Eiropas Savienībā ir īpašas prasības lēnas braukšanas elektrotransportlīdzekļiem ar atšķirīgu maksimālo nominālo jaudu.

Saskaņā ar ES noteikumiem L6E kategorijas zema ātruma elektrotransportlīdzekļiem maksimālā nominālā jauda ir mazāka par 4 kW, un vadītājam jābūt vismaz 14 gadus vecam. Lai pieteiktos vadītāja apliecībai, nepieciešams tikai vienkāršs eksāmens; L7E kategorijas zema ātruma elektrotransportlīdzekļiem maksimālā nominālā jauda ir mazāka par 15 kW, vadītājiem jābūt vismaz 16 gadus veciem, un, lai pieteiktos vadītāja apliecībai, nepieciešamas 5 stundu teorētiskās apmācības un braukšanas teorētiskā eksāmena.

Kāpēc pirkt lēnas braukšanas elektroauto?

Kā minēts iepriekš, dažās Eiropas valstīs zema ātruma elektrotransportlīdzekļu vadītājiem nav nepieciešama autovadītāja apliecība, kas sniedz ērtības daudziem jauniešiem un vecāka gadagājuma cilvēkiem, kuri vecuma dēļ nevar iegūt autovadītāja apliecību, kā arī cilvēkiem, kuriem autovadītāja apliecība ir atņemta citu iemeslu dēļ. Vecāka gadagājuma cilvēki un jaunieši ir arī galvenie zema ātruma elektrotransportlīdzekļu lietotāji.

Otrkārt, Eiropā, kur ir ļoti maz autostāvvietu, lēnas braukšanas elektrotransportlīdzekļiem ir vieglāk atrast patvērumu stāvvietā nekā parastajām automašīnām to vieglā svara un mazā izmēra dēļ. Tajā pašā laikā ātrums 45 kilometri stundā būtībā var apmierināt braukšanas vajadzības pilsētā.

Turklāt, līdzīgi kā Ķīnā un Amerikas Savienotajās Valstīs, tā kā lielākoties tiek izmantotas svina-skābes baterijas, Eiropā zema ātruma elektriskie transportlīdzekļi (galvenokārt L6E standarta transportlīdzekļi) ir lēti, un apvienojumā ar vides aizsardzības īpašībām, proti, oglekļa dioksīda neizdalīšanu, tie ir ieguvuši daudz priekšrocību. Patērētāju iecienītākie.

Zema ātruma elektrotransportlīdzekļi ir viegli un mazi. Tā kā to ātrums ir mazāks nekā ar degvielu darbināmiem transportlīdzekļiem, arī to enerģijas patēriņš ir relatīvi mazs. Kopumā, ja vien tiek atrisinātas drošības, tehnoloģiju, tehnoloģiju un vadības problēmas, zema ātruma elektrotransportlīdzekļu attīstības telpa ir diezgan plaša.

Auto2


Publicēšanas laiks: 2023. gada 13. aprīlis