"Vienīgais kritērijs, kas man jāatrod partneris, ir trīs vārdos,“ būt manam skolotājam ”, tas ir, viņam jāspēj būt manam skolotājam." Džeisons Liu atklāja.
Džeisons Liu uzskata, ka spēja savākt labākos talantus no visām dzīves jomām, lai pievienotos Shandong Yunlong, papildus kopējam lielam cēlonim, otrais punkts ir izpilddirektora modeļa atzīšana. Nespeciālistu izpratnē ir tas, vai intereses ir labi sadalītas un vai izpilddirektors var pieturēties pie stratēģijas un domāt saskaņoti.
Denga kungs komentēja, ka Džeisonam Liu ir pievilcīga. Kad viņš runā par to, ko uzņēmums vēlas darīt, viņš inficēs katru partneri un piepildīs visus ar steidzamību praktizēt.
37 gadus vecajam Džeisonam Liu ir spēcīga vēsturiskās misijas izjūta no Ķīnas paaudzes paaudzes. Viņš bija liecinieks plaukstošajai vēsturei, kad rodas pašas Ķīnas zīmoli, un viņam acīs bija asaras par ķīniešu audzēšanu.
Džeisons Liu ir beidzis Jilinas universitātes Automobiļu inženierzinātņu koledžu un ir automobiļu dizainers ar pieredzi zinātnes klasē. Sākot no Wu Jing's BJ40 filmā “Wolf Warriors 2 ″ līdz pārdomātajam Hongqi sedanam, lielāko daļu populārāko Ķīnas modeļu pēdējos gados rakstīja Džeisons Liu. Turklāt jūs nebūsit pazīstams ar citu viņa izstrādāto velosipēdu: Nav ķēdes, nebaidieties no riepu riepām, un pirmās paaudzes bez apkopes mobike joprojām var uzturēt ārpusē četrus gadus vējā un lietū.
Tāpat kā vairums automašīnu dizaineru, Džeisona Liu sākotnējais sapnis bija izveidot savu superauto zīmolu. Pirms absolvēšanas universitātē viņš reģistrēja preču zīmi savam sapnim: Wang-Meaning mēs esam nacionālā slava, “nacionālo produktu gaisma”.
Bet pēc ilgu laiku sazinoties ar nozari, Džeisons Liu atklāja, ka Supercars pagājušajā gadsimtā jau sen ir romantika autoražotājiem. Mūsdienu automašīnas ir kļuvušas par preci plašai sabiedrībai, vairs neveicot vislielāko ātrumu. Pagriežot acis uz pasauli, ir notikusi jaunu enerģijas transportlīdzekļu revolūcija, tāpēc viņš pagrieza savu sapni par automašīnām citā virzienā.
2018. gada 8. decembrī tika reģistrēts un izveidots Shandong Yunlong. Uzņēmuma nosaukums nāk no viņa tēva Yunlong. Viņš ir zemnieks Veifangā, Šandunā. Kad viņš dienēja armijā, viņš kādreiz bija automašīnu karavīrs Siņdzjanā. Viņam ir liela interese un talants automašīnām un mašīnām. Šī interese vēlāk tika nodota Džeisonam Liu, ļaujot viņam plānot automašīnu būvniecību viņa dzīvē kopš bērna piedzimšanas.
Shandong Yunlong ir Ķīnas pirmais auto zīmols, kas nosaukts personas vārdā. “Kad uzņēmuma nosaukums tika reģistrēts, mans tēvs tika ļoti aizkustināts. Bet tas arī mudina mūs nekautrēties, pretējā gadījumā cilvēki katru dienu apbēdinās jūsu tēti. ”
Divus gadus vēlāk tika atklāta Keringa zemā ātruma elektriskā pikaps apgabala tirgum. "Es izveidoju elektrisko pikapu, jo es zināju, ka man tajā laikā nav finansēšanas spēju." Kā automašīnu dizainers Džeisons Liu zināja, ka automašīnu rūpniecībai ir ļoti augsts kapitāla slieksnis. Ja viņš vēlas izmantot lētu ieguldījumu, lai būtu lielisks automašīnu uzņēmums, kas var mainīt pasauli, viņam šķiet, ka viņam jāsāk ar grupu, kurai nav pievērsta uzmanība, un jāveido pavisam jauns produktivitātes rīks, lai pamatīgi mainītu ražošanas attiecības.
Shandong Yunlong agrīnās publicitātes materiālos elektriskie pikapi tika definēti kā ražošanas rīki apgabala tirgū. Tās mērķauditorija ir uzņēmēji, kuri smagi strādā plašajos novados un lauku apvidos un kuriem ir nepieciešami piemēroti transporta līdzekļi. Shandong Yunlong ātri paplašināja izplatīšanas kanālus uz visu valsti, iekļuva ārzemēs un pārdeva 29 valstīm.
"Mēs noskaidrojām, ka šis elektriskais pikaps ir atrisinājis Amerikas zemnieku problēmu, bet tas nav atrisinājis Ķīnas zemnieku problēmu." Siena zied ārpus sienas, un Keringa elektriskā pikaps ir sapratis uzņēmuma sākotnējo redzējumu Amerikas tirgū, strādājot lauku saimniecībās un laukos. Lauksaimniecības darbs, vilkt preces. Mazā izmēra dēļ automašīnas no Ķīnas pat aizdzina tradicionālos amerikāņu pikapus un izmantoja tās kā traktorus lauksaimniecības lidlaukos.
Pēc tam, kad internetā ir redzējis aizrautīgas diskusijas par to, kā “kontrabandēt” elektrisko pikapu no Ķīnas, Shandong Yunlong reģistrēja uzņēmumu Amerikas Savienotajās Valstīs un nolēma izveidot savus pārdošanas kanālus. Pēc Džeisona Liu teiktā, uzņēmums pakāpeniski realizēs rentabilitāti, tikai eksportējot elektriskos pikapus. Bet viņš joprojām nevēlējās realizēt savu sākotnējo ideālu.
2019. gada beigās Džeisona Liu prātā sāka plānot Kaiyun plānu. Kā izveidot “jaunu sugu” komerciālo transportlīdzekļu laukā zem pieņēmuma, ka lietotāja lietošanas izmaksas paliek nemainīgas un nodrošina integrētu pilna procesa loģistikas risinājumu “inteliģenta aparatūra + sistēma + pakalpojums”.
Shandong Yunlong šī ir pavisam jauna komanda, pavisam jauns biznesa modelis un pavisam jauns produkts.
"Kāpēc es esmu apsēsts ar visgrūtāko ceļu, jo tikai šis ceļš var mainīt produktivitātes attiecības, var mainīt pasauli un neatkārtot savu karjeru automašīnas projektēšanā." Džeisons Liu sacīja.
Pasta laiks: augusts-13-2021