CoVID-19 pandēmijas laikā Džeisons Liu un viņa kolēģi vadīja EEC elektrisko pikapu, lai palīdzētu piegādāt eksprespiegošanu un piegādes. Pēc tam, kad atklāja, ka pie rokas nav viegli lietojams, ideja par inteliģenta loģistikas elektrisko transportlīdzekļa izveidošanu un eksprespasaules nozares maiņu sāka dīgt Džeisona Liu prātā.
Faktiski atbilstošu transporta trūkums ir tikai daļa no Express nozares nožēlojamā stāvokļa. Neefektivitāte un traucējumi, kas saistīti ar beigu sadalījumu, ir izraisījuši ekspress piegādes spējas pieauguma tempu, lai neatpaliktu no pieprasījuma uzliesmojuma. Šī ir īstā krīze šajā nozarē.
Saskaņā ar Valsts pasta biroja datiem Ķīna 2020. gadā ir pabeigusi 83,36 miljardus Express piegādi, un pasūtījumu apjoms ir palielinājies par 108,2%, salīdzinot ar 40,06 miljardiem 2017. gadā. Izaugsmes temps joprojām turpinās. Šā gada pirmajā pusē Nacionālā eksprespasta biznesa apjoms ir vērsies ar 50 miljardiem vienību, novērtējot valsts pēc biroja, šis skaitlis ir par 45% lielāks nekā tajā pašā periodā pagājušajā gadā.
Tā nav tikai problēma, ar kuru saskaras tikai Ķīna. Epidēmijas, e-komercijas iepirkšanās un pārņemšanas piegādes ietekmē visā pasaulē ir sākusies strauja izaugsme. Bet neatkarīgi no Eiropas, Amerikas vai Dienvidaustrumu Āzijas, izņemot vairāk piegādes personāla nolīgšanu, pasaule nav atradusi efektīvu veidu, kā ar to rīkoties.
Pēc Džeisona Liu domām, lai atrisinātu šo problēmu, kurjeru piegādes efektivitātes uzlabošanai var izmantot tikai zinātniskus un tehnoloģiskus līdzekļus. Tam nepieciešama precīza Express piegādes jūdzes jūdzes kontrole un koordinācija, taču dati, kurus var realizēt, nav zināms, kur atrast.
“Raugoties uz ekspresizācijas nozari kopumā, jūs atradīsit, ka, sākot no stumbra loģistikas līdz noliktavu un apritei, līdz pašam eksprespasta kurjeram, digitalizācijas līmenis ir sasniedzis ļoti augstu līmeni. Bet tas tikai atgriežas pie oriģināla pēdējā jūdzē. ” Džeisons Liu gaisā, uzņēmējdarbības tautai tika piesaistīts “V”. "Cilvēka efektivitātes, stabilitātes un kontrolējamības termināla loģistikas prasības ir koncentrētas uz digitalizācijas prasībām, kas ir kļuvušas neparasti pamanāmas."
Shandong Yunlong ir izveidojis jaunu virzienu: digitālā transporta spējas inovācijas pilsētvidei.
2020. gada aprīlī Shandong Yunlong uzsāka savu biznesu un izveidoja Shandong Yunlong mājas piegādi, ko sauc arī par Chaohui Piegādi. Tas sadarbojās ar vairākām svaigu ēdienu e-komercijas un lielveikalu platformām, lai pārbaudītu pēdējo jūdzes piegādi. Jaunais uzņēmums uzstādīja aukstās ķēdes patversmi, kas var realizēt pilnu neatkarīgu temperatūras kontroli, pamatojoties uz Shandong Yunlongeec elektrisko pikapu. Tajā pašā laikā tā uzstādīja arī elektrisko transportlīdzekļu tīklošanu saistītus funkcionālos moduļus, piemēram, uzraudzību un agrīnu brīdinājumu un enerģijas patēriņa pārvaldību.
Šo ūdens pārbaudi var uzskatīt par Shandong Yunlong stratēģiskā virziena pārbaudi. No vienas puses, ir jāsaprot tirgus patiesās vajadzības, un, no otras puses, ir arī “soli uz bedres”, lai saprastu, kuras funkcijas un dizainparaugi nav efektīvi uzņēmuma plāna virzienā. “Piemēram, kravas kastei nav jābūt pārāk lielai, pretējā gadījumā tā ir kā vadīt Iveco, lai piegādātu pārtiku. Neviens nejutīsies traks. ” Džeisons Liu iepazīstināja.
Kāpēc Loģistikas sistēmas terminālajā spektrā ir tik liels trūkums, Džeisons Liu domā, ka kodols joprojām ir iespējamu aparatūras risinājumu trūkums. Tieši tāpat kā Mobike tajā laikā, lai koplietotu, vispirms ir jābūt aparatūrai, kas piemērota koplietošanai, un pēc tam jāapsver sistēma un darbība. Termināla loģistikas digitalizāciju nevar īstenot, galvenais iemesls ir jauninājumu trūkums aparatūrā.
Tātad, kā Shandong Yunlong atrisina šo ilgstošo nozares sāpju punktu, izmantojot “Smart Hardware + System + Service”?
Džeisons Liu atklāja, ka Shandong Yunlong uzsāks viedo komerciālo elektrisko transportlīdzekli, kura mērķis ir termināla loģistika. Drošības ziņā tam jāatbilst tvaika elektrisko transportlīdzekļu standartiem, un elastības ziņā tam jāatbilst trīs riteņu elektrisko transportlīdzekļu standartiem. Komerciālajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem ir arī IoT funkcijas, tām ir iespēja augšupielādēt un lejupielādēt datus, un tie ir pakļauti uzraudzībai.
Aizmugurējā sistēma var izpildīt dažādu terminālu digitālo operāciju un pakalpojumu komplektēto pakalpojumu prasības. Piemēram, izņemšanas konteinerā var nodrošināt temperatūras kontroles funkciju; Sarkanā vīna transporta konteineram jābūt mitruma kontroles funkcijai.
Shandong Yunlong cer izmantot šo viedo komerciālo elektrisko transportlīdzekli, lai aizstātu tradicionālo trīsriteņu Express elektrisko transportlīdzekli, lai palīdzētu kurjeram atrisināt elektrisko transportlīdzekļu drošību, kā arī bieži mulsinošo un cieņas trūkumu vēja un lietus laikā. "Mums jāļauj kurjerjē brālim ar augstās tehnoloģijas svētību, jāstrādā ar cieņu, drošību un cieņu."
No dimensijas samazināšanas uzbrukuma veikšanas cena nepalielina lietotāja lietošanas izmaksas. "Vidējās lietotāja izmaksas par trim elektrisko transportlīdzekļu kārtām ir aptuveni daži simti dolāru mēnesī, un mums vajadzētu būt šajā līmenī." Ieviests Zhao Caixia. Tas nozīmē, ka tas būs rentabls Express Logistics elektriskais transportlīdzeklis. Tāpēc var arī saprast, ka Shandong Yunlong ierosināja izmantot “Xiaomi” modeli, lai nodrošinātu vislabāko “viedās aparatūras + sistēmas + servisa” integrēto pilna procesa loģistikas risinājumu un izmantotu IoT komerciālo elektrisko transportlīdzekļu risinājumus, lai samazinātu dimensiju, lai aizstātu divus vai trīs elektrisko transportlīdzekļu zema līmeņa instrumentu kārtas, ātri sasniedz liela mēroga nomaiņu.
“Xiaomi” modelis šeit nozīmē: Pirmkārt, tam jābūt augstas kvalitātes, drošākam un efektīvākam un jāatbilst pēdējās jūdzes eksprespasošās piegādes piegādes prasībām. Otrais ir augstas izmaksu rādītāji, izmantojot tehniskos līdzekļus, lai samazinātu izmaksas un palielinātu efektivitāti. Trešais ir labs izskats, lai ikviens varētu izbaudīt skaisto dzīvi, ko rada tehnoloģija.
Xiaomi mobilie tālruņi pieveica gandrīz visus viltotos tālruņus tirgū, paļaujoties uz augsto izmaksu veiktspēju, un ienesa zemes satricinošās izmaiņas Ķīnas mobilā tālruņa arēnā.
“Mēs no jauna definēsim to, kas ir augsto tehnoloģiju un efektīvs loģistikas produkts. Mums lietotājiem jāsaka, ka bez IoT funkcijām un digitālās pārvaldības tas nav elektriskais transportlīdzeklis logistikā. ” Džeisons Liu sacīja.
Izmaksu samazināšana un efektivitāte palielinās galu galā līdz tehnoloģijai. Tiek ziņots, ka jaunais elektriskais transportlīdzeklis izmantos papildu materiālus uz superauto, lai elektrisko transportlīdzekli padarītu vairākos moduļos. Tas nozīmē, ka, ja Express elektriskais transportlīdzeklis ir saskrāpēts un sabojāts, moduli var ātri nomainīt kā mobilā tālruņa remonts.
Izmantojot šo modulāro pieeju, Shandong Yunlong faktiski rekonstruē visu Future Terminal Logistics elektriskā transportlīdzekļa pamatkomponentus. "Šeit, sākot no tehnoloģijas, galvenajiem komponentiem līdz inteliģentiem aparatūras komponentiem un beidzot ar sistēmām, visus būvēs Shandong Yunlong." Džeisons Liu saka.
Saprotams, ka Shandong Yunlong viedais komerciālais elektriskais transportlīdzeklis tiks izlaists šogad, un šobrīd tas notiek atbilstošos testos ar ainu. Pārbaudes ainā ietilpst B-END, C-END un G-END.
Lai gan trūkst detalizētu datu par ekspresizācijas trīsriteņu elektrisko transportlīdzekļu skaitu pārvaldības neskaidrību dēļ, saskaņā ar Džeisona Liu prognozi valstī būs septiņi vai astoņi miljoni tirgus lielums. Shandong Yunlong plāno kopīgi veidot ar valdību trīs gadu laikā, lai uzlabotu visus ekspresizācijas elektriskos transportlīdzekļus Ķīnas galvenajās pilsētās, ieskaitot 4 pirmās pakāpes pilsētas, 15 kvazi-pirmās pakāpes pilsētas un 30 otrās pakāpes pilsētas.
Tomēr Shandong Yunlong jaunā elektriskā transportlīdzekļa dizains joprojām ir konfidenciālā posmā. “Jaunais elektriskais transportlīdzeklis nav EEC elektriskā pikaps ar kravas kasti aiz tā. Tas ir ārkārtīgi vismodernākais dizains. Tas noteikti pūst jūsu acis, kad tas parādīsies uz ceļa. ” Džeisons Liu atstāja pagaidu.
Kādu dienu nākotnē jūs redzēsit kurjeru puišus, kas virza Cool Express elektriskos transportlīdzekļus starp pilsētām. Tādējādi Shandong Yunlong uzsāks jaunināšanas cīņu par pilsētu skriešanu.
"Kas ir mainījies šajā pasaulē jūsu ierašanās dēļ, un tas, kas ir zaudēts jūsu aiziešanas dēļ." Šis ir teikums, kas Džeisonam Liu ļoti patīk un ir to praktizējis, un, iespējams, tas ir vairāk reprezentatīvs šai uzņēmēju grupai, kuri ir atkārtoti sākuši sapņus. Ambīcijas šobrīd.
Viņiem tikko ir sākusies pavisam jauns ceļojums.
Pasta laiks: augusts-17-2021