COVID-19 pandēmijas laikā Džeisons Liu un viņa kolēģi vadīja EEK elektrisko pikapu, lai palīdzētu piegādāt eksprespiegādes un materiālus. Pēc tam, kad tika konstatēts, ka konkrēto elektrisko transportlīdzekli nav viegli lietot, Džeisona Liu prātā sāka rosīties ideja par inteliģenta loģistikas elektriskā transportlīdzekļa izveidi un eksprespiegādes nozares maiņu.
Patiesībā atbilstoša transporta trūkums ir tikai daļa no eksprespasta nozares grūtībām. Neefektivitāte un nesakārtotība piegādes beigās ir izraisījusi to, ka eksprespasta piegādes jaudas pieauguma temps nespēj sekot līdzi pieprasījuma pieaugumam. Šī ir īstā krīze šajā nozarē.
Saskaņā ar Valsts pasta datiem, Ķīna 2020. gadā ir veikusi 83,36 miljardus eksprespiegāžu, un pasūtījumu apjoms ir pieaudzis par 108,2% salīdzinājumā ar 40,06 miljardiem vienību 2017. gadā. Izaugsmes temps joprojām turpinās. Šī gada pirmajā pusē valsts eksprespiegādes biznesa apjoms ir pietuvojies 50 miljardiem vienību – pēc Valsts pasta aplēsēm šis skaitlis ir par 45% lielāks nekā tajā pašā periodā pagājušajā gadā.
Šī nav tikai Ķīnas problēma. Epidēmijas ietekmē e-komercija un ēdienu piegāde līdzņemšanai ir strauji attīstījusies visā pasaulē. Taču neatkarīgi no Eiropas, Amerikas vai Dienvidaustrumāzijas, izņemot lielāka piegādes personāla pieņemšanu darbā, pasaule nav atradusi efektīvu veidu, kā ar to tikt galā.
Džeisona Liu ieskatā, lai atrisinātu šo problēmu, var izmantot tikai zinātniskus un tehnoloģiskus līdzekļus, lai uzlabotu kurjeru piegādes efektivitāti. Tas prasa precīzu eksprespiegādes pēdējās jūdzes kontroli un koordināciju, taču nav zināms, kur atrast datus, ko varētu iegūt.
“Aplūkojot eksprespasta nozari kopumā, jūs redzēsiet, ka, sākot no maģistrālās loģistikas līdz noliktavu un aprites pakalpojumiem, līdz pat pašam ekspreskurjeram, digitalizācijas līmenis ir sasniedzis ļoti augstu līmeni. Taču pēdējā jūdzē tas vienkārši atgriežas pie sākotnējā līmeņa.” Džeisons Liu Gaisā tika uzzīmēts burts “V”, kas apzīmēja uzņēmēju nāciju. “Termināla loģistikas prasības attiecībā uz cilvēku efektivitāti, stabilitāti un vadāmību ir koncentrētas uz digitalizācijas prasībām, kas ir kļuvusi neparasti ievērojama.”
Šaņdunas Juņlunas province ir izveidojusi jaunu virzienu: digitālo transporta jaudu inovācijas pilsētvidē.
2020. gada aprīlī uzņēmums Shandong Yunlong uzsāka savu uzņēmējdarbību un izveidoja Shandong Yunlong Home Delivery, ko sauc arī par Chaohui Delivery. Tas sadarbojās ar vairākām svaigu pārtikas produktu e-komercijas un lielveikalu platformām, lai pārbaudītu pēdējās jūdzes piegādi. Jaunais uzņēmums uzstādīja aukstuma ķēdes nojumi, kas, pamatojoties uz Shandong YunlongEEC elektrisko pikapu, var realizēt pilnīgu neatkarīgu temperatūras kontroli. Vienlaikus tas uzstādīja arī ar elektrotransportlīdzekļu tīklošanu saistītus funkcionālos moduļus, piemēram, uzraudzību, agrīno brīdināšanu un enerģijas patēriņa pārvaldību.
Šo ūdens pārbaudi var uzskatīt par Šaņdunas Juņlunas stratēģiskā virziena apstiprinājumu. No vienas puses, tas ir paredzēts, lai izprastu tirgus reālās vajadzības, un, no otras puses, tas ir arī “spert soli uz bedres”, lai saprastu, kuras funkcijas un dizaini nav efektīvi uzņēmuma plāna virzienā. “Piemēram, kravas kastei nav jābūt pārāk lielai, pretējā gadījumā tas ir kā braukt ar Iveco, lai piegādātu pārtiku. Neviens nejutīsies traks,” iepazīstināja Džeisons Liu.
Džeisons Liu uzskata, ka, kāpēc loģistikas sistēmas termināļu kapacitātē ir tik liels trūkums, galvenais iemesls joprojām ir reālu aparatūras risinājumu trūkums. Tāpat kā Mobike savulaik, lai veiktu koplietošanu, vispirms ir jābūt koplietošanai piemērotai aparatūrai un pēc tam jāapsver sistēma un darbība. Termināļu loģistikas digitalizācija nav realizējama, galvenais iemesls ir aparatūras inovāciju trūkums.
Tātad, kā Šaņdunas Juņlunas uzņēmums risina šo ilgstošo nozares problēmu, izmantojot “viedās aparatūras + sistēmas + servisa” risinājumu?
Džeisons Liu atklāja, ka Šaņdunas Juņlunas lidosta laidīs klajā viedu komerciālu elektrotransportlīdzekli, kas paredzēts termināļu loģistikai. Drošības ziņā tam jāatbilst tvaika elektrotransportlīdzekļu standartiem, bet elastības ziņā – trīsriteņu elektrotransportlīdzekļu standartiem. Komerciāliem elektrotransportlīdzekļiem ir arī lietu interneta (IoT) funkcijas, tie var augšupielādēt un lejupielādēt datus, un tie ir pakļauti uzraudzībai.
Sistēma var apmierināt dažādu termināļa digitālo darbību un ar to saistīto pakalpojumu prasības. Piemēram, temperatūras kontroles funkciju var nodrošināt pārtikas līdzņemšanas konteinerā; sarkanvīna transportēšanas konteineram ir nepieciešama mitruma kontroles funkcija.
Šaņdunas Juņlunas pilsēta cer izmantot šo viedo komerciālo elektrisko transportlīdzekli, lai aizstātu tradicionālos trīsriteņu ekspreselektriskos transportlīdzekļus un palīdzētu kurjeriem atrisināt elektrisko transportlīdzekļu drošības problēmas, kā arī bieži vien apkaunojošo un necienīgo situāciju vējā un lietū. "Mums jāļauj kurjeru brālim ar augsto tehnoloģiju svētību strādāt ar cieņu, drošību un godu."
No dimensiju samazināšanas uzbrukuma veiktspējas cena nepalielina lietotāja lietošanas izmaksas. "Vidējās lietotāja izmaksas par trim elektrotransportlīdzekļu kārtām ir aptuveni daži simti dolāru mēnesī, un mums vajadzētu būt šajā līmenī," iepazīstināja Džao Caišia. Tas nozīmē, ka šis būs izmaksu ziņā efektīvs ekspresloģistikas elektrotransportlīdzeklis. Tādēļ var arī saprast, ka Šaņdunas Juņlunas province ierosināja izmantot "Xiaomi" modeli, lai nodrošinātu labāko integrēto pilna procesa loģistikas risinājumu "viedā aparatūra + sistēma + pakalpojums", un izmantot lietu interneta (IoT) komerciālo elektrotransportlīdzekļu risinājumus, lai samazinātu dimensiju, aizstājot divus vai trīs elektrotransportlīdzekļu zema līmeņa instrumentus, ātri panākot liela mēroga nomaiņu.
“Xiaomi” modelis šeit nozīmē: pirmkārt, tam jābūt augstas kvalitātes, drošākam un efektīvākam, kā arī jāatbilst pēdējās jūdzes eksprespiegādes prasībām. Otrais ir augsta izmaksu veiktspēja, izmantojot tehniskus līdzekļus, lai samazinātu izmaksas un palielinātu efektivitāti. Trešais ir labs izskats, lai ikviens varētu baudīt skaisto dzīvi, ko sniedz tehnoloģijas.
Xiaomi mobilie tālruņi, paļaujoties uz augsto cenu un veiktspēju, pārspēja gandrīz visus tirgū pieejamos viltotos tālruņus un ieviesa revolucionāras pārmaiņas Ķīnas mobilo tālruņu arēnā.
“Mēs no jauna definēsim, kas ir augsto tehnoloģiju un efektīvs galaprodukts loģistikas jomā. Mums jāpasaka lietotājiem, ka bez lietu interneta funkcijām un digitālās pārvaldības tas nav loģistikas galaprodukts ar elektrisko transportlīdzekli,” sacīja Džeisons Liu.
Izmaksu samazināšana un efektivitātes palielināšana galu galā ir atkarīga no tehnoloģijām. Tiek ziņots, ka jaunajā elektromobilī tiks izmantoti superauto palīgmateriāli, lai elektromobili pārveidotu vairākos moduļos. Tas nozīmē, ka, ja ātrgaitas elektromobilis tiek saskrāpēts vai bojāts, moduli var ātri nomainīt, tāpat kā remontējot mobilo tālruni.
Izmantojot šo modulāro pieeju, Šaņdunas Juņluna faktiski rekonstruē visus nākotnes termināļa loģistikas elektriskā transportlīdzekļa galvenos komponentus. “Šeit visu, sākot no tehnoloģijas un galvenajiem komponentiem līdz intelektiskām aparatūras komponentēm un sistēmām, ražos Šaņdunas Juņluna.” Džeisons Liu Sejs.
Ir saprotams, ka Šaņdunas Juņlunas viedais komerciālais elektriskais transportlīdzeklis tiks izlaists šogad, un pašlaik tas tiek testēts atbilstoši situācijai. Testa aina ietver B galu, C galu un G galu.
Lai gan vadības neskaidrību dēļ trūkst detalizētu datu par ātrgaitas trīsriteņu elektrisko transportlīdzekļu skaitu, saskaņā ar Džeisona Liu prognozi, valstī būs septiņi vai astoņi miljoni tirgus. Šaņdunas Juņlunas rajons plāno trīs gadu laikā kopīgi ar valdību būvēt visu ātrgaitas elektrisko transportlīdzekļu modernizāciju Ķīnas galvenajās pilsētās, tostarp 4 pirmās pakāpes pilsētās, 15 kvazi-pirmās pakāpes pilsētās un 30 otrās pakāpes pilsētās.
Tomēr Shandong Yunlong jaunā elektromobiļa dizains joprojām ir konfidenciāls. "Jaunais elektromobiļa dizains nav EEK elektriskais pikaps ar kravas kasti aiz tā. Tas ir ārkārtīgi moderns dizains. Tas noteikti pārsteigs jūsu acis, kad parādīsies uz ceļa." Džeisons Liu atstāja spriedzi.
Kādu dienu nākotnē jūs redzēsiet kurjerus, kas brauks ar stilīgiem ekspreselektriskiem transportlīdzekļiem starp pilsētām. Tādējādi Šaņdunas Juņlunas province uzsāks cīņu par pilsētas satiksmes modernizāciju.
“Kas šajā pasaulē ir mainījies tavas ierašanās dēļ un kas ir zaudēts tavas aiziešanas dēļ.” Šis teikums Džeisonam Liu ļoti patīk, un viņš to praktizē, un, iespējams, tas vairāk raksturo šo uzņēmēju grupu, kas ir atsākuši dzīvi ar sapņiem. Šobrīd ar ambīcijām.
Viņiem tikko ir sācies pavisam jauns ceļojums.
Publicēšanas laiks: 2021. gada 17. augusts