Traucējoša inovācija parasti ir Silīcija ielejas modes vārds, nevis tāds, kas parasti tiek saistīts ar diskusijām par benzīna tirgiem.1 Tomēr pēdējos gados Ķīnā ir parādījies potenciāls traucētājs: zema ātruma elektriskie transportlīdzekļi (LSEV).Šiem mazajiem transportlīdzekļiem parasti trūkst Tesla estētiskās pievilcības, taču tie aizsargā vadītājus no elementiem labāk nekā motocikls, ir ātrāki nekā velosipēds vai e-velosipēds, tos ir viegli novietot un uzlādēt, un, iespējams, tie ir vispievilcīgākie jauniem patērētājiem. var iegādāties tikai par USD 3000 (un dažos gadījumos arī mazāk).2 Ņemot vērā Ķīnas nozīmi pasaules naftas tirgos, šajā analīzē tiek pētīta LSEV nozīme valsts benzīna pieprasījuma pieauguma samazināšanā.
Starptautiskā Enerģētikas aģentūra (IEA) aplēsusi, ka 2018. gada vidū Ķīnas LSEV autoparkā ir 4 miljoni transportlīdzekļu.3 Lai gan tas ir mazs, tas jau ir aptuveni 2% no Ķīnas vieglajiem automobiļiem.Šķiet, ka LSEV pārdošana Ķīnā 2018. gadā ir palēninājusies, taču LSEV ražotāji joprojām pārdeva gandrīz 1,5 miljonus transportlīdzekļu, kas ir par aptuveni 30% vairāk vienību nekā parasto elektrisko transportlīdzekļu (EV) ražotāji.4 Atkarībā no tā, kā 2019. gadā attīstīsies ierosinātie valdības noteikumi šajā nozarē un Turklāt pārdošanas apjomi varētu ievērojami pieaugt, jo LSEV iekļūst dziļāk zemāka līmeņa tirgos, kur motocikli un velosipēdi joprojām ir izplatītākais pārvietošanās līdzeklis, kā arī arvien pārpildītākajās pilsētu teritorijās, kur vieta ir ļoti dārga un daudzi iedzīvotāji joprojām nevar atļauties lielākus transportlīdzekļus.
LSEV ir pārdoti tikai dažus gadus, proti, 1 miljons plus vienību gadā, tāpēc vēl nav skaidrs, vai to īpašnieki galu galā jauninās uz lielākiem transportlīdzekļiem, kas izmanto benzīnu.Taču, ja šīs golfa ratiņu izmēra mašīnas palīdzēs to īpašniekiem dot priekšroku elektriskajai piedziņai un kļūt par preci, ko patērētāji pieturēs pie ilgtermiņa, benzīna pieprasījuma sekas varētu būt ievērojamas.Kad patērētāji pāriet no motocikla uz automašīnu ar benzīnu, viņu personīgais eļļas patēriņš, visticamāk, palielināsies par gandrīz vai vairāk.Tiem, kas izmanto velosipēdus vai e-velosipēdus, personīgā naftas patēriņa pieaugums būtu vēl nozīmīgāks.
Izlikšanas laiks: 16. janvāris 2023. gada laikā